長沙至西安物流公司 山西將重點推進煤炭物流體系建設
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生產性服務業(yè)加速專項行動實施方案》近期出臺,力求使全省物流信息化、社會化、專業(yè)化水平得到明顯提高——相關研究表明,經濟增速放緩時期,物流業(yè)“第三利潤”的戰(zhàn)略地位會得到更大凸顯。物流成本平均占企業(yè)總成本的30%,物流時間平均占生產和銷售過程的90%,企業(yè)向物流要效益的潛力巨大。而且,在這樣的大環(huán)境下,物流業(yè)在國民經濟中的地位和作用更加突出,并將進一步促進和推動其他產業(yè)生產方式變 革和流通模式轉變,對城市經濟發(fā)展和城市建設的巨大貢獻愈發(fā)重要。
按照既定的經濟目標,在“十二五”期間,山西省經濟總量的大幅增長,人民生活水平的提高,必將產生大量多樣化的客貨運輸需求,工業(yè)化進程加快、產業(yè)結構優(yōu)化升級,也將促使貨物運輸規(guī)模和結構發(fā)生較大變化,物流、人流、信息流將更加活躍。
為此,山西省近期出臺了《生產性服務業(yè)加速專項行動實施方案》,明確提出,在2015年底之前,建立和完善六大專業(yè)物流體系,建立六大物流中心,培育壯大10家具有國際國內競爭力的大型物流旗艦企業(yè)、30家專業(yè)化物流優(yōu)勢企業(yè),使全省物流信息化、社會化、專業(yè)化水平得到明顯提高。
按照行動計劃,將由行業(yè)協(xié)會和行業(yè)龍頭企業(yè)牽頭,充分發(fā)揮現(xiàn)有煤、焦交易平臺功能,加快“煤炭、焦炭、裝備制造、冶金建材、煤化工、進出口商品”這六大物流體系的建設。
作為能源大省,“十二五”期間,山西省將重點推進 “煤炭物流體系建設”,堅持以中國(太原)煤炭交易中心為主體,以網絡技術為平臺,依托省屬重點煤炭企業(yè)現(xiàn)有物流資源和鐵路、公路物流集運體系,在煤、焦主產地、主銷地、交通樞紐地建設集生產、集散、儲配為一體的煤炭儲配超市,形成產運需有效銜接、國內外市場相互貫通,生產、運輸、儲配相互支撐的煤炭銷售和物流配送網絡。與此同時,在“十二五”期間,山西省將完善晉煤外運通道建設,加大既有線擴能改造力度,多數(shù)大型企業(yè)和資源開發(fā)礦區(qū)實現(xiàn)50公里以內鐵路運輸?shù)哪繕恕T谌》秶鷥纫?guī)劃建設50個年運量100萬噸及以上的戰(zhàn)略裝車點(專用線),“十二五”期末,形成30余個符合環(huán)保要求的煤焦鐵路集運站。
同時,培育壯大物流旗艦企業(yè)。加大對物流企業(yè)兼并重組的政策支持力度,通過兼并重組、資本運營、加盟連鎖和委托管理等方式,引導和鼓勵企業(yè)重構商業(yè)模式,培育一批高端化、集約化、專業(yè)化的旗艦物流企業(yè)。建設三晉綜合保稅物流港園區(qū)、太原武宿綜合保稅區(qū)、中國(太原)煤炭交易中心、美特好物流配送中心、山西糧食物流中心、城鄉(xiāng)農副產品物流配送中心等六大物流中心。
結合交通規(guī)劃、城鎮(zhèn)布局、產業(yè)基礎和功能定位,山西省將在交通樞紐和大中城市周邊規(guī)劃、建設和改造一批現(xiàn)代物流園區(qū)。物流園區(qū)的建設,有利于實現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)模化,發(fā)揮它們的整體優(yōu)勢和互補優(yōu)勢。
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