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物流資訊：——物流信息化“政策年”里加速度
2013年也是物流信息化的“政策年”。對我來說，接連出爐的行業(yè)新政，好像有些應(yīng)接不暇。各細分領(lǐng)域都迎來了諸多利好政策，為物流信息化企業(yè)的進級發(fā)展提供了有力保障。在物流業(yè)面對轉(zhuǎn)型進級的樞紐期，物流信息化也施展了越來越重要的作用。物流信息化可謂2013年初物流技術(shù)裝備行業(yè)的重頭戲。物流信息化領(lǐng)域翹首企盼多年的政策終于在2013年初正式出臺。產(chǎn)業(yè)和信息化部于1月份印發(fā)了《關(guān)于推進物流信息化工作的指導(dǎo)意見》。
這是國家第一次出臺專門針對物流信息化的政策文件。其不僅為物流信息化的發(fā)展指明了方向，加速了我國物流信息化體系建設(shè)步伐，也給物流信息化廠商營造了更為廣闊的發(fā)展空間。工信部為推進物流信息化，設(shè)立了專項資金，還在稅收、收費、投融資、信用和監(jiān)管等方面提供政策支持。更為重要的是，工信部專門開展了八大重點試點示范工程。我在報道中分析，這些試點示范工程涵蓋了物流信息化確當(dāng)前發(fā)展重點和樞紐，物流企業(yè)和物流信息化廠商可以介入到工程的建設(shè)中去，能夠直接起到推動相關(guān)工業(yè)的快速發(fā)展的作用。
隨后出臺的多項政策也都將物流信息化、聰明物流作為重點內(nèi)容。如2013年2月17日國務(wù)院印發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于推進物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》及10月24日產(chǎn)業(yè)和信息化部發(fā)布的《信息化發(fā)展規(guī)劃》等，我對這些新政策都做了專門的報道�！秶鴦�(wù)院關(guān)于推進物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確指出，要在商貿(mào)暢通流暢、交通能源等八大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)試點示范應(yīng)用，使部門領(lǐng)域的規(guī)�；瘧�(yīng)用水平明顯晉升。我以為，該指導(dǎo)意見的出臺將成為今后指導(dǎo)企業(yè)實施應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的步履指南�！缎畔⒒l(fā)展規(guī)劃》在多處夸大了物流信息化的重要性，明確要晉升物流信息化水平，促進信息技術(shù)應(yīng)用與現(xiàn)代物流發(fā)展的融合立異，加強跨行業(yè)的物流信息共享，建立完善行業(yè)性、區(qū)域性的公共物流信息服務(wù)體系；并要推動電子商務(wù)和物流信息化集成發(fā)展；夸大要進步綜合交通運輸體系智能化水平，建設(shè)綜合交通運輸公共信息平臺，逐步建立各種運輸方式之間的信息采集、交換和共享機制。這些都將給物流信息化帶來諸多利好。
與此同時，整個社會對物流信息化的正視也達到了新的高度。我發(fā)現(xiàn)在2013年出臺的所有與物流相關(guān)的政策中，都會將物流信息化作為其中的重點工作提及。而其中最具代表性的就是2013年全國“兩會”期間，很多代表委員聚焦物流信息化領(lǐng)域，以為其是降低物流本錢的樞紐，不少代表還將其作為提案議案提交并廣泛討論。為此，我采寫了《工業(yè)進級呼聲高物流信息化受關(guān)注》一文，從“解困最后一公里”、“支撐工業(yè)轉(zhuǎn)型進級”等角度分析了物流信息化的重要性。各領(lǐng)域全面開花，除了利好政策頻出給物流信息化注入了強盛發(fā)展動力，2013年物流市場需求的新變化，也為物流信息化帶來了更多機會。
自2012年起，物流市場就逐漸進入調(diào)整發(fā)展的陣痛期。到2013年，形勢則更為嚴(yán)重。物流企業(yè)面對前所未有的競爭壓力——物流市場需求持續(xù)放緩，企業(yè)贏利難題，而人力本錢、土地、路橋費等各種用度卻快速上漲。然而，我通過采訪發(fā)現(xiàn)，越是在難題時期，成熟的物流企業(yè)越能從自身找題目，并愈發(fā)熟悉到信息化的重要作用，從而通過轉(zhuǎn)型進級謀求長遠的發(fā)展。這就使得物流信息化成為整個物流市場發(fā)展的一個亮點——很多信息化廠商甚至泛起了訂單暴增的情況。
在這個過程中，有幾個領(lǐng)域的增長尤為凸起。最惹人關(guān)注的首先是大數(shù)據(jù)。我在《大數(shù)據(jù)——物流企業(yè)的新藍�！芬晃闹幸昧舜髷�(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)倉庫解決方案代表性廠商Teradata天睿公司的案例，該公司2012年全球業(yè)務(wù)中增長最快的領(lǐng)域就是運輸物流業(yè)的業(yè)務(wù)，增長率高達到28%，很好地證實了大數(shù)據(jù)在物流領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿�。而我在文章末尾分析，面臨競爭激烈的市場，如何適應(yīng)快速變化的市場環(huán)境，利用分析技術(shù)挖掘躲藏在海量數(shù)據(jù)中的價值，支撐和立異業(yè)務(wù)模式，將成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型進級的樞紐。
大數(shù)據(jù)話題還頻頻泛起在2013年的各大論壇中。第七屆中國（深圳）物流運輸過程透明治理峰會就探討了大數(shù)據(jù)如何助推聰明物流的發(fā)展。我采寫了《物流行業(yè)如何擁抱大數(shù)據(jù)》一文，分析聰明物流是物流的發(fā)展一大目標(biāo)，而大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠支撐聰明物流的發(fā)展。
聰明物流在2013年也真正從概念走向了落地，加速了物流業(yè)的轉(zhuǎn)型進級。我在2013年采訪報道的舟山港聰明港航就是一個代表。根據(jù)我的實地采訪，舟山港航治理局通過部署聰明城市解決方案，全面打造以“一個體系、二個中央、三個系統(tǒng)”為核心的聰明舟山港，并取得了階段性成果。聰明物流的建設(shè)為其向國際化港口進級發(fā)展提供了有力支撐，也為行業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗。
與聰明物流緊密親密相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)，也在2013年步入發(fā)展的黃金期，工業(yè)鏈漸趨完善，規(guī)�；瘧�(yīng)用也逐步增多，物流領(lǐng)域應(yīng)用則更為成熟。在2013中國國際物聯(lián)網(wǎng)展覽會上，我就看到，幾百家參展企業(yè)集中展示了物聯(lián)網(wǎng)解決方案和典型應(yīng)用案例，其中很多都與物流息息相關(guān)，特別是物聯(lián)網(wǎng)在冷鏈物流領(lǐng)域的應(yīng)用成為該展覽會的一大看點。
作為物流信息化建設(shè)的重中之重，物流公共信息平臺的發(fā)展一直不甚理想，但在2013年取得了重大進展。作為國家交通運輸物流公共信息平臺的綱領(lǐng)性及指導(dǎo)性文件，《交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)綱要》《交通運輸物流公共信息平臺國家級行業(yè)治理系統(tǒng)建設(shè)方案》《交通運輸物流公共信息平臺區(qū)域交換節(jié)點建設(shè)指南》于2013年11月正式出臺。這標(biāo)志著全國交通“大物流E-DI”建設(shè)方案基本明確，全國物流公共信息平臺進入全面推進階段。我在相關(guān)報道中分析，這些舉措必將加速物流信息資源整合和互聯(lián)共享，全面晉升物流信息化水平。
2013年物流信息化的加速發(fā)展，也反映出物流企業(yè)越來越多地靠信息化晉升競爭力。我相信在新的一年，物流信息化仍將在推動物流業(yè)打造“進級版”中施展重要作用。
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