長沙物流公司 大物流成就臨沂商貿(mào)之城（長沙工地物流公司，長沙中鐵機械設(shè)備物流公司）
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我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展基本態(tài)勢良好，但也不可否認，信息化水平低、專業(yè)化水平不高、發(fā)展環(huán)境有待改善等問題，仍是制約我市物流業(yè)發(fā)展的“短板”。
日前，由市政協(xié)副主席董利明帶隊的“義烏拓展內(nèi)貿(mào)市場考察組”一行遠赴山東、河南、山西，先后考察了8座城市的12個市場。在素有“北義烏”之稱的山東臨沂，考察團成員對其擁有完善的物流鏈和強大的物流體系感觸頗深。
目前，臨沂中心城區(qū)有專業(yè)批發(fā)市場100多個，商品輻射全國29個省、市、自治區(qū)和亞、非、歐等30個國家地區(qū)。2012年實現(xiàn)商品交易額1700多億元。
臨沂現(xiàn)有各類物流經(jīng)營主體3000多家，大型物流園區(qū)21處，全市日貨物出港量20多萬噸，擁有2000多條國內(nèi)配載線路，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國1800個縣級以上網(wǎng)點，通達全國所有港口和口岸，每天發(fā)往各地貨運配載車輛8000多車次。2012年，臨沂貨運量3.3億噸。物流業(yè)成為這座城市的一張名片，也成為拉動這座城市的引擎。
作為物流之都，臨沂重點培育了立晨、榮慶、金蘭、天源、華派克、財源、中聯(lián)、北方、盛安等一批物流龍頭企業(yè)，規(guī)模較大并且各具特色，多元化運營服務(wù)模式相互補充，引領(lǐng)現(xiàn)代物流發(fā)展。例如山東榮慶冷鏈物流出色完成了北京奧運會、上海世博會和廣州亞運會的冷鏈物流合同，彰顯了品牌和優(yōu)勢；山東立晨、山東華派克等物流公司開展第三方物流服務(wù)，物流增值效應(yīng)顯著；山東金蘭、臨沂天源等貨運站場服務(wù)功能日趨完善；山東黑風(fēng)、臨沂交運的班線貨運業(yè)務(wù)量迅速擴大；臨沂經(jīng)信物流、臨沂中聯(lián)物流的干線貨運穩(wěn)步增長……各具專業(yè)特色的物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
臨沂物流業(yè)依托物流信息平臺和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)了精準管理、快速準確配貨。目前，已實現(xiàn)600公里以內(nèi)的貨物次日送達，1500公里以內(nèi)2天內(nèi)送達，3000公里以上3至7天內(nèi)送達。如金蘭物流公司的信息平臺有會員3000多人，依托信息平臺發(fā)布的實時貨運信息，可迅速調(diào)配臨沂各市場的車輛、貨物，實現(xiàn)運力中心、分撥速配、專業(yè)倉儲三者之間的高效對接。根據(jù)規(guī)劃，未來臨沂物流業(yè)將實現(xiàn)各信息系統(tǒng)與市級物流信息平臺的對接，構(gòu)筑起全市一體化發(fā)展的物流信息網(wǎng)絡(luò)和統(tǒng)一的GPS監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，逐步消除信息“孤島”。
不僅如此，臨沂物流的成本低廉，價格優(yōu)勢相當(dāng)凸顯。據(jù)介紹，臨沂普通貨物配送起步價與山東省內(nèi)其他城市相比低20%左右，比全國平均價格水平低30%左右。如一件文具飾品類輕貨，從義烏發(fā)到臨沂(800公里)，運費為8元；而如果運到江蘇東�？h(距義烏700公里)，運費需10—11元。臨沂物流中轉(zhuǎn)率高(30%為中轉(zhuǎn)貨物)，許多發(fā)往其他地區(qū)的貨物轉(zhuǎn)道臨沂，通過臨沂二次分撥，兩次的物流成本之和低于“一票直達”的成本。如廣州一批貨要運至新疆，通過臨沂中轉(zhuǎn)要比直發(fā)還便宜三分之一。東北、華北等城市發(fā)過來的貨物大都通過臨沂中轉(zhuǎn)。
“物流時代，信息為王”。在打造物流之都的進程中，臨沂大型物流企業(yè)多元化、專業(yè)化和信息化發(fā)展，為義烏提供了成功的范例。加快推進義烏物流行業(yè)標準化和信息化建設(shè)，著力提升物流效率成為我市物流業(yè)發(fā)展的重中之重。充分利用GPS全球定位、3G技術(shù)、RFID、互聯(lián)網(wǎng)等多種IT核心技術(shù)，一改我市物流行業(yè)中信息化傳統(tǒng)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)格局。加快建設(shè)義烏的智能物流網(wǎng)絡(luò)，通過運單的優(yōu)化、協(xié)運商的選擇評估、車輛的合理調(diào)度、交通運輸管理系統(tǒng)的透明化和可視化等，將義烏物流行業(yè)從傳統(tǒng)貨運、倉儲、停車場業(yè)態(tài)向著物流信息中心、貨運代理、物流寫字樓經(jīng)濟的現(xiàn)代物流方向轉(zhuǎn)變，形成“物流企業(yè)集聚、信息網(wǎng)絡(luò)運作、外包業(yè)務(wù)集中”的新物流業(yè)態(tài)特色。
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