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受城市交通狀況的影響，目前全國各大城市普遍存在城市物流運(yùn)行效率低，物流成本高，而這也成為困擾不少城市發(fā)展和商貿(mào)流通的一塊絆腳石。昨日，市物流辦在做客《成都面對(duì)面政風(fēng)行風(fēng)熱線》時(shí)表示，我市即將實(shí)施一個(gè)有效的解決辦法，就是實(shí)施城市共同配送。據(jù)悉，此項(xiàng)工作最快將于明年初開始進(jìn)行。

　　物流

　　最快明年初開展城市共同配送

　　沃爾瑪、家樂福、歐尚、宜家、人人樂等國內(nèi)外知名大型商業(yè)連鎖企業(yè)都在成都安營扎寨。一方面，這些商場超市為市民購物提供了方便，但同時(shí)各家的物流配送車輛也給城市的交通帶來不小的壓力。此外，各自為政的物流配送也拉高各個(gè)商場的物流成本。“這種各自為政的城市物流配送急需升級(jí)和優(yōu)化�！弊蛉�，市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人在節(jié)目中透露，在這樣的背景下，我市率先提出了建立城市物流共同配送體系。

　　據(jù)了解，我市實(shí)施的城市共同配送的基本模式為：以繞城高速外側(cè)設(shè)立的城市共同配送示范區(qū)為主要物流節(jié)點(diǎn)，中心城區(qū)大型商業(yè)賣場、連鎖超市供貨商的貨物集中存放在示范區(qū)內(nèi)經(jīng)過認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)化倉庫，再通過城市共同配送企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化配送車輛將貨物配送至大型賣場和連鎖超市。

　　具體來講，外面送來成都市中心的貨物將集中在繞城高速以外的東西南北四個(gè)方向，“我們都已經(jīng)布局和建設(shè)了一些倉儲(chǔ)設(shè)施，比如北面的新都物流中心，東面的龍泉物流中心，南面的物流園區(qū)里邊，另外我們?cè)谌�環(huán)路內(nèi)還建了三個(gè)服務(wù)站，給城市配送的貨物提供倉儲(chǔ)設(shè)施�！�

　　除了修建倉儲(chǔ)設(shè)施，還需要培育集中配送的規(guī)�；�公司，對(duì)配送車輛進(jìn)行集中調(diào)度，最快速響應(yīng)城市物流配送的需求�！拔覀兿Ｍ�培養(yǎng)20家，規(guī)模在100臺(tái)以上�！爆F(xiàn)在中心城區(qū)主要采用面包車承擔(dān)了大量的配送任務(wù)，這樣一來每次的配送量都很小。“而實(shí)施城市共同配送后，將采用容量更大、更加專業(yè)的車輛，同時(shí)制定配送線路，這樣一來既可以提高配送效率、降低物流成本，同時(shí)也可以減少中心城區(qū)的配送，降低對(duì)城市交通的影響�！�

　　據(jù)介紹，最快明年初我市就將開展城市共同配送�！捌鋵�(shí)生活垃圾也可以進(jìn)行配送。通過建立一個(gè)完整的城市配送來降低城市的物流配送費(fèi)用，從而實(shí)現(xiàn)有序的城市生活垃圾回收，這樣可以提高廢品的利用和回收�！�

　　航空

　　正在搭建連接愛琴海的航線

　　目前，成都國際直飛定期航線達(dá)到了32條，其中客運(yùn)航線23條，貨運(yùn)航線9條。而明年6月，美聯(lián)航將正式開通成都到舊金山的航線，屆時(shí)成都將成為繼北上廣之后第四個(gè)直航美國的內(nèi)地城市。而對(duì)美聯(lián)航來將，成都也是其在北京、香港、上海之后在中國做新的航線拓展的第四個(gè)城市。

　　“從成都的地理位置和經(jīng)濟(jì)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特性來講，成都首先是要打造輻射整個(gè)東北亞區(qū)域，面向歐洲和中東的航空門戶樞紐�！笔形锪鬓k口岸辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步工作的重點(diǎn)就是要進(jìn)一步加密到歐洲和中東的航線，強(qiáng)化成都面向歐洲和中東的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。此外，雖然說明年會(huì)開通到舊金山的航線，但是成都與全球最發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的航線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善還有很長的一段路要走，“美國東海岸的紐約、西海岸的洛杉磯，以及加拿大的華人聚集城市，都將是今后需要加強(qiáng)對(duì)接的方向�！�

　　從最早的阿姆斯特丹到法蘭克福再到現(xiàn)在的倫敦，接下來我市還會(huì)和歐洲的哪些城市搭建起空中通道呢？據(jù)介紹，近期市物流辦正在著手到俄羅斯、中東以及波羅的海和愛琴海區(qū)域的航線，其中伊斯坦布爾、羅馬、巴塞羅那都有可能是下一條直飛航線的目的地。

　　鐵路

　　最快月底蓉歐快鐵雙向開行

　　截至目前，蓉歐快鐵已經(jīng)開行了22班，發(fā)送的貨物除了成都造的電子產(chǎn)品，還有來自重慶、廣州、浙江、廈門的機(jī)械、服裝、汽配、鞋類等。

　　但是，目前蓉歐快鐵只是單向開行，也就是說返回的列車并沒有裝任何貨物�！叭貧W快鐵的開行其實(shí)吸引了很多歐洲企業(yè)的目光，經(jīng)過前期的對(duì)接，最快本月底，最遲下月初蓉歐快鐵將雙向開行。”據(jù)介紹，首先開行的將是測(cè)試班列，爭取在明年上半年能夠正式雙向?qū)﹂_。

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