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長(zhǎng)沙至新疆物流公司 展會(huì)為新疆物流帶來(lái)重要發(fā)展契機(jī)
信息來(lái)源:長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸   發(fā)布時(shí)間:2013-9-6   瀏覽:

長(zhǎng)沙至新疆物流公司 展會(huì)為新疆物流帶來(lái)重要發(fā)展契機(jī)

長(zhǎng)沙博遠(yuǎn)電話:0731-84062159 84029740 13974912995饒經(jīng)理

都市報(bào)訊(記者何世國(guó)報(bào)道)第三屆中國(guó)-亞歐博覽會(huì)中亞南亞商協(xié)會(huì)合作論壇上,中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)新疆有限公司作為新疆企業(yè)的代表發(fā)言。

  中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)新疆有限公司已經(jīng)走過(guò)了55年的發(fā)展歷程,自改革開(kāi)放以來(lái),該公司就率先開(kāi)拓了48條跨國(guó)運(yùn)輸線路,后期烏魯木齊開(kāi)通中西南亞的118條國(guó)際運(yùn)輸線路,新疆外運(yùn)長(zhǎng)航也發(fā)揮了重要作用。經(jīng)過(guò)不懈努力,該公司實(shí)現(xiàn)了烏魯木齊直達(dá)莫斯科、阿富汗、巴基斯坦及中亞各國(guó)主要城市和地區(qū)的“端到端”、“門(mén)對(duì)門(mén)”的國(guó)際物流運(yùn)輸,業(yè)務(wù)覆蓋了周邊并通往第三方的幾十個(gè)國(guó)家,與國(guó)內(nèi)外400多家客商有著密切的經(jīng)濟(jì)合作和貿(mào)易關(guān)系。

  中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)新疆有限公司總經(jīng)理袁建民,2012年4月,被巴基斯坦授予“國(guó)父真納”勛章。他的觀點(diǎn)是,重視南亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿,著力打造新疆“環(huán)塔克拉瑪干經(jīng)濟(jì)圈”鏈接中西南亞的大平臺(tái)。

  記者:第三屆亞歐博覽會(huì)給新疆物流帶來(lái)的發(fā)展契機(jī)是什么?

  袁建民:這是新疆“走出去請(qǐng)進(jìn)來(lái)”跨越式發(fā)展所需,是打造新疆的國(guó)際品牌的重要平臺(tái)。中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)是中國(guó)惟一的一個(gè)江、湖、海、陸、空全面發(fā)展的物流公司。第三屆中國(guó)-亞歐博覽會(huì)給新疆物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了難得的契機(jī)。新疆經(jīng)濟(jì)目前正在從通道經(jīng)濟(jì)、轉(zhuǎn)運(yùn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型為加工經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)、商品成型的經(jīng)濟(jì)。交通、口岸、大型貿(mào)易市場(chǎng)都離不開(kāi)物流,第三屆中國(guó)-亞歐博覽會(huì)為新疆的物流企業(yè)打開(kāi)了通向世界的一扇門(mén)和無(wú)數(shù)的窗口。

  記者:新疆國(guó)際商會(huì)在新疆經(jīng)貿(mào)中起什么作用?

  袁建民:新疆國(guó)際商會(huì)成立后,首先有常態(tài)性的工作和業(yè)務(wù),有創(chuàng)新發(fā)展式的工作,比如,給外經(jīng)貿(mào)企業(yè)帶來(lái)平等的對(duì)外貿(mào)易平臺(tái),在這個(gè)平臺(tái)上,央企和民企都能獲得均等的機(jī)會(huì),都能把自己的企業(yè)、產(chǎn)品推向國(guó)際,這實(shí)際上是把新疆推向了國(guó)際。其次,通過(guò)論壇的形式,把國(guó)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)帶了進(jìn)來(lái),同樣,把新疆人發(fā)展企業(yè)的意識(shí)也帶向了世界,讓世界了解新疆產(chǎn)品和思想推廣。

  記者:您對(duì)今天論壇成果“烏魯木齊共識(shí)”如何理解?

  袁建民:“烏魯木齊共識(shí)”是大家共同的心聲。當(dāng)然,喀什喀交會(huì)、還有亞歐博覽會(huì)上論壇舉行了很多次,論壇的共識(shí)是論壇本身理論的成果,思想碰撞的火花,重點(diǎn)還在于落實(shí),化為舉措,落實(shí)為成果。

  記者:如何理解全面打造新疆“環(huán)塔克拉瑪干經(jīng)濟(jì)圈”,鏈接中西南亞的大平臺(tái)?

  袁建民:喀什經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的創(chuàng)新和獨(dú)特之處,就是要形成“一圈、一線、兩道、三區(qū)”的開(kāi)放大格局。對(duì)內(nèi),要建設(shè)好“特區(qū)”型的喀什“環(huán)塔克拉瑪干經(jīng)濟(jì)圈”,拓展古絲綢之路的旅游熱線,利用各地州經(jīng)濟(jì)、旅游的協(xié)作、協(xié)同發(fā)展實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同開(kāi)發(fā)。對(duì)外,要充分利用“三區(qū)”資源,即中巴邊境自由貿(mào)易區(qū)(喀什-吉爾吉特巴爾蒂斯坦省或塔什庫(kù)爾干-洪扎),中塔邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)(塔什庫(kù)爾干-穆?tīng)柤硬迹屑吘辰?jīng)濟(jì)合作區(qū)(喀什、阿圖什、澳什),打通兩個(gè)大通道:第一個(gè)大通道是中巴貿(mào)易能源大通道—實(shí)現(xiàn)與印度商貿(mào)互動(dòng),促進(jìn)“環(huán)塔克拉瑪干經(jīng)濟(jì)圈”的加工貿(mào)易、制造產(chǎn)業(yè)、擴(kuò)大市場(chǎng)和進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展,形成區(qū)域性經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心;通過(guò)中巴通道加快與伊朗能源、資源合作;建設(shè)以紅其拉甫口岸與瓜達(dá)爾港的鐵路、海路、公路聯(lián)運(yùn)的大物流平臺(tái)。第二個(gè)大通道就是盡快打通中吉烏鐵路,將新疆物流鐵路通道延伸至中亞南部和西部,與通往里海的鐵路連接,最終形成第三條歐亞大陸橋。

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