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長(zhǎng)沙物流公司信息化仍是物流軟肋平臺(tái)建設(shè)或成推力

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信息化仍是物流軟肋平臺(tái)建設(shè)或成推力

　　馬云千億放飛“菜鳥(niǎo)”，也讓更多的人開(kāi)始關(guān)注物流。雖然我國(guó)目前物流行業(yè)有了較大的發(fā)展，但是與發(fā)達(dá)的國(guó)家相比還是存在很大的差距，尤其是現(xiàn)在我國(guó)物流信息化水平的發(fā)展更是堪憂(yōu)。信息化已經(jīng)成為制約物流行業(yè)發(fā)展的短板。

　　物流信息不對(duì)稱(chēng)一直是制約物流行業(yè)發(fā)展的瓶頸。有專(zhuān)家指出，目前我國(guó)物流業(yè)信息化水平滯后于物流運(yùn)作發(fā)展要求，整體上處于信息化與物流運(yùn)作水平同步協(xié)調(diào)發(fā)展階段，未來(lái)的理想狀態(tài)應(yīng)是信息化引領(lǐng)和帶動(dòng)物流發(fā)展階段，信息技術(shù)支撐物流運(yùn)作和管理，信息流調(diào)控和主導(dǎo)物流資源配置，信息化與物流業(yè)務(wù)融合創(chuàng)新流程和服務(wù)。

　　物流水平的提升關(guān)鍵還在于物流企業(yè)，而我國(guó)物流企業(yè)信息化意識(shí)普遍偏低，這也是造成物流信息化水平發(fā)展緩慢的原因。社會(huì)需要什么樣的物流?業(yè)界普遍認(rèn)為是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、信息透明、過(guò)程可控。要形成這樣的物流就需要加快建設(shè)物流信息化平臺(tái)，提高我國(guó)物流信息化發(fā)展水平。

　　物流信息平臺(tái)的建設(shè)在加速我國(guó)物流信息化發(fā)展進(jìn)程中起的作用不容小覷，縱觀我國(guó)物流信息平臺(tái)的發(fā)展，有很多的物流信息平臺(tái)就是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生的。中國(guó)物通網(wǎng)也不例外，作為國(guó)內(nèi)最大最專(zhuān)業(yè)的物流行業(yè)網(wǎng)站，中國(guó)物通網(wǎng)始終把推進(jìn)我國(guó)物流信息化發(fā)展進(jìn)程為己任。整合物流公司、發(fā)貨企業(yè)、搬家公司、車(chē)主、快遞公司等會(huì)員200多萬(wàn)，給廣大的物流從業(yè)者提供了一個(gè)信息共享的平臺(tái)。在上面找車(chē)、發(fā)貨可以真正實(shí)現(xiàn)信息透明、過(guò)程可控的服務(wù)體驗(yàn)。針對(duì)沒(méi)有時(shí)間上網(wǎng)的會(huì)員，中國(guó)物通網(wǎng)更是推出其信息化新產(chǎn)品，配貨手機(jī)、平板配貨電腦等，讓最新的物流資訊隨手掌握，讓找車(chē)、發(fā)貨輕松搞定。通過(guò)信息化進(jìn)程的加快，真正實(shí)現(xiàn)物流公共信息可靠、安全、高效的交換，有效促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)信息互通與資源共享，構(gòu)建跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨省的物流信息無(wú)縫對(duì)接體系。

　　未來(lái)物流行業(yè)的發(fā)展，信息化必將是其大趨勢(shì)。物流企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)獲勝，就要看企業(yè)信息化水平如何，通過(guò)物流信息平臺(tái)的運(yùn)用提高企業(yè)的信息化水平，真正的讓物流暢通。

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