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長沙貨運(yùn)公司 TNT7.5億折讓天地華宇 中信出手打造物流帝國
信息來源:長沙首選運(yùn)輸   發(fā)布時間:2013-4-2   瀏覽:

長沙貨運(yùn)公司 TNT7.5億折讓天地華宇 中信出手打造物流帝國

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3月28日,TNT快遞宣布出售其中國國內(nèi)公路快運(yùn)業(yè)務(wù)(天地華宇)給中信產(chǎn)業(yè)基金,該交易預(yù)計將于2013年下半年完成,部分交易款項(xiàng)將于2014年結(jié)清。

  對于交易金額和細(xì)節(jié),TNT總部向記者表示雙方有約定,不便公開。記者從其他渠道獲悉,中信產(chǎn)業(yè)基金以7.5億元收購天地華宇100%股權(quán),其中包含5億債務(wù),實(shí)際支付給TNT的僅為2.5億元。

  “中信賺到了,這個價格比一開始談的10億元少。”中國交通運(yùn)輸協(xié)會華東分會秘書長王磊認(rèn)為,雖然TNT和中信在這起收購中都得償所愿,但明顯中信獲利更大,7年前TNT收購華宇物流時花了逾11億元,賣出價明顯偏低。

  中信內(nèi)部人士透露,中信已將產(chǎn)業(yè)集群的整合作為2013年工作的重點(diǎn),各板塊中的物流資產(chǎn)將會被整合起來,打造成為一個大型物流集團(tuán)。記者還了解到,中信正在密洽一位物流大佬為其集團(tuán)物流板塊構(gòu)筑版圖。

  折翼中國

  天地華宇擁有密集的國內(nèi)公路遞送網(wǎng)絡(luò),包括1500多個運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)和轉(zhuǎn)運(yùn)中心,覆蓋全國600多個城市。業(yè)內(nèi)原本估算天地華宇的估值在10億元左右,因?yàn)樵?006年TNT收購天地華宇時,出價1.35億美金。此后,TNT還持續(xù)在天地華宇身上投資了十多億元。7年投入二十多億,最后僅收回2.5億元,TNT在華交的這筆學(xué)費(fèi),可謂慘重。

  2006年,TNT收購天地華宇時,意圖打造中國最大最快的一張公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。但為何短短不過七年,TNT卻情愿虧本也要賣出天地華宇?

  有分析稱,自收購后,TNT在華業(yè)務(wù)水土不服,天地華宇連年虧損,令TNT不斷貼錢進(jìn)來。但是,接近TNT方面的人士向記者透露,其實(shí)TNT每年的業(yè)績并不差,早已盈利,因要沖抵11億收購款,才導(dǎo)致賬面連年虧損。

  事實(shí)上,TNT相當(dāng)重視天地華宇的發(fā)展,經(jīng)過幾年的耕耘,不僅強(qiáng)化了天地華宇國內(nèi)陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò),更與TNT亞洲陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行對接,還創(chuàng)造性地推出了國內(nèi)公路貨運(yùn)領(lǐng)域的高端產(chǎn)品——“定日達(dá)”貨運(yùn)服務(wù)。即將收獲果實(shí)之際,不想全球的變局導(dǎo)致了天地華宇命運(yùn)的改變。

  2012年3月,UPS宣布并購TNT,天地華宇與UPS的戰(zhàn)略定位并不相符,因此,TNT開始考慮出售天地華宇。2013年2月,因歐盟反對,UPS并購TNT案宣告失敗。TNT被拖入虧損的泥潭。2012年第四季度,TNT繼續(xù)虧損1.48億歐元。為了自救,TNT宣布實(shí)施全面利潤提升計劃,其中包括擬在未來3年內(nèi)裁員4000人,并出售其在中國與巴西的國內(nèi)公路快運(yùn)業(yè)務(wù)。

  TNT總部向記者解釋道,華宇的市場定位準(zhǔn)確,擁有全國網(wǎng)絡(luò)覆蓋,以及日益增長的“定日達(dá)”服務(wù)。這次所有權(quán)的變更將確保其持續(xù)的增長和發(fā)展!暗覀冃枰鶕(jù)全球戰(zhàn)略,優(yōu)先投資重點(diǎn)領(lǐng)域,即專注于歐洲本土市場以及連接歐洲與世界其它地區(qū)!盩NT快遞臨時CEO伯納德·博特(Bernard Bot)表示,“TNT快遞將專注于提供最廣泛的往返中國的國際快遞業(yè)務(wù)!

  據(jù)悉,在交易完成后,TNT快遞將與天地華宇分割,TNT仍會繼續(xù)發(fā)展其中國國際快遞業(yè)務(wù)。TNT中國國際快遞業(yè)務(wù)擁有3000名員工和一個覆蓋中國大陸的遞送網(wǎng)絡(luò),該網(wǎng)絡(luò)包括36家分公司和北京、上海、深圳3個國際口岸。

  中信野心

  TNT的退出,無疑給中信集團(tuán)撿了一次大便宜。根據(jù)TNT披露的信息,接盤天地華宇的將是中信產(chǎn)業(yè)基金。

  據(jù)介紹,中信產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司于2008年6月成立,目前管理著四只基金,基金規(guī)模不到260億元。

  記者目前查詢不到這個基金此前是否涉及過相關(guān)的物流業(yè)務(wù),不過,其橫空出世,留給市場諸多疑問:緣何要買?為何是基金出面買?買了之后要怎么做?

  截至發(fā)稿前,記者仍無法聯(lián)絡(luò)到該基金正面回應(yīng)上述內(nèi)容。中信集團(tuán)內(nèi)部人士曾告訴記者,目前中信集團(tuán)正在由金融行業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)產(chǎn)業(yè),物流作為服務(wù)產(chǎn)業(yè)的一個板塊,在“十二五”期間,將是中信集團(tuán)重點(diǎn)布局的一個方向。

  王磊也告訴記者,中信集團(tuán)一直尋求介入物流領(lǐng)域,卻遲遲找不到合適的企業(yè)。因而,當(dāng)天地華宇尋求出售的消息一出,中信集團(tuán)認(rèn)為這是個非常合適的介入時機(jī)。天地華宇在中信看來是個優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),并有足夠的體量規(guī)模,能滿足中信集團(tuán)在物流上的野心。

  “收購天地華宇之后,中信集團(tuán)絕對不會局限于做零擔(dān)物流!蓖趵谡J(rèn)為,中信集團(tuán)或許會趁著這個收購的契機(jī),將其物流業(yè)務(wù)進(jìn)行整合,除了介入第三方物流、零擔(dān)物流,還會介入快遞、空運(yùn)等市場,打造一個大型物流集團(tuán)。

  據(jù)悉,在收購天地華宇之前,中信旗下多個業(yè)務(wù)均涉足物流,如中信汽車板塊旗下有物流投資和業(yè)務(wù),不僅做汽車物流,還涉及能源運(yùn)輸;中信工業(yè)板塊則不僅涉足金融物流,還投資建設(shè)了位于天津的中信物流科技園。

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