長沙首選物流 物流成本上漲 化企壓力加大
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根據(jù)《鐵道部關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)價的通知》要求,自2月20日起,鐵道部對全國鐵路實行統(tǒng)一運(yùn)價的營業(yè)線貨物運(yùn)價進(jìn)行調(diào)整,平均運(yùn)價每噸千米提高1.5分,是近10年來調(diào)價幅度最高的一次。此次調(diào)價引起業(yè)界極大關(guān)注,業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為,由于化肥、純堿、氯堿等產(chǎn)品依賴于鐵路運(yùn)輸,這次鐵路貨運(yùn)提價對化工行業(yè)造成了較大影響,物流成本的提高或?qū)⑻嵘a(chǎn)品價格,相關(guān)化企應(yīng)抓緊應(yīng)對。
據(jù)了解,從2003年以來,我國幾乎每年都對鐵路貨運(yùn)價格進(jìn)行調(diào)整,此次調(diào)價幅度達(dá)到13%。
中國磷肥工業(yè)協(xié)會名譽(yù)理事長武希彥告訴記者:“此次漲幅比較大,從云南運(yùn)到東北,每噸磷肥要增加50多元運(yùn)費(fèi)。目前,國內(nèi)磷肥產(chǎn)能過剩,國家又嚴(yán)格限制出口,導(dǎo)致國內(nèi)磷肥市場競爭相當(dāng)慘烈。再加上鐵路運(yùn)費(fèi)的上漲,對磷肥企業(yè)更是雪上加霜!
“鐵路貨運(yùn)價格上調(diào)使純堿企業(yè)的日子更加難過,特別是對西部的企業(yè)影響很大,比如青海的產(chǎn)品一般都要運(yùn)到2000~3000千米外的地方,每噸的運(yùn)費(fèi)上漲了幾十塊錢。”中國純堿工業(yè)協(xié)會會長王錫嶺如是說。
2月22日,貴州開磷集團(tuán)營銷總公司分管產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)母笨偨?jīng)理周輝接受采訪時向記者訴苦:由于這次鐵路運(yùn)價的調(diào)整,開磷集團(tuán)今年將增加1.2億元的產(chǎn)品運(yùn)輸成本,這是企業(yè)始料未及的,大大增加了企業(yè)的經(jīng)營難度。
隨著近年來產(chǎn)品產(chǎn)能的充分釋放,開磷集團(tuán)的貨物運(yùn)輸量逐年遞增。據(jù)周輝介紹,目前開磷化肥產(chǎn)品年運(yùn)輸量超過300萬噸,產(chǎn)品覆蓋東北、西北、華北及我國其他地區(qū)。產(chǎn)品運(yùn)距最遠(yuǎn)的到新疆阿克蘇,里程超過4500千米,每噸化肥增加運(yùn)費(fèi)67.5元;到黑龍江佳木斯的運(yùn)距4120千米,每噸化肥增加運(yùn)費(fèi)62元。全年進(jìn)口硫黃120萬噸左右,每噸增加運(yùn)費(fèi)18元,僅此一項增加運(yùn)輸成本2000多萬元。在產(chǎn)品出口方面,開磷集團(tuán)化肥和磷礦石年出口總量在100萬噸左右,運(yùn)費(fèi)上漲將使出口運(yùn)輸成本增加1900萬元以上。
“這次鐵路貨運(yùn)漲幅遠(yuǎn)超市場預(yù)期,我們今天剛剛開完工作會議,重點研究如何應(yīng)對物流成本上漲給企業(yè)帶來的影響!鼻鄭u堿業(yè)股份有限公司副總經(jīng)理于英明21日接受記者采訪時說。據(jù)了解,盡管青島堿業(yè)的產(chǎn)品基本上都在山東省內(nèi)銷售,用鐵路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品比較少,但企業(yè)需要從山西采購煤炭,每年所需的50多萬噸煤炭從山西到青島將近1000千米,每噸運(yùn)費(fèi)增加15元,一年運(yùn)費(fèi)成本就增加750萬元左右。
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