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長沙首選物流 上海將著力建立“水上高速路”

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 近日在分組會議上，上海市政協(xié)委員、上海市交通運(yùn)輸和港口管理局局長孫建平還介紹了上海綜合交通治理的相關(guān)問題。

孫建平透露，上海港目前的年吞吐量約為3200萬標(biāo)箱，其中60%左右的貨物運(yùn)輸通過公路，對道路交通形成了比較大的壓力。每周三至周六，外高橋地區(qū)，特別是軍工路隧道、外環(huán)線一帶，堵車很嚴(yán)重，需要緊急疏導(dǎo)。

“這種情況已經(jīng)變成一種常態(tài)了，該怎么辦呢?”孫建平說，政府工作報告中也提到了推進(jìn)大蘆線二期、趙家溝東段等內(nèi)河航道整治，這幾年一直在發(fā)展“水上高速公路”，可以將部分貨物通過水路運(yùn)輸，將部分地面道路資源讓給客運(yùn)，對緩解交通擁堵將起到一定的積極作用。此外，根據(jù)規(guī)劃，對浙江、江蘇兩省，本市將在外環(huán)線之外，建設(shè)兩個大型貨物集散樞紐，“屆時，中心城區(qū)就可以沒有大車子進(jìn)來了。”

不過孫建平也坦言，其中有個全市功能布局的問題，包括現(xiàn)在的長途客運(yùn)站也是如此�！罢f實話，長途客運(yùn)站放在上�；疖囌灸抢锊⒉缓线m，但習(xí)慣上，火車站和長途汽車站要結(jié)合，所以閘北區(qū)現(xiàn)在很苦惱�！彼�說，這幾年也都在想辦法，現(xiàn)在形成了“東西南北中”五大長途客運(yùn)站，但其中又涉及很多利益的博弈等問題。

孫建平還表示，解決上海的交通問題，關(guān)鍵是兩大體系：一個是綜合交通體系，包括陸上、水上、空中、鐵路等，要有機(jī)結(jié)合;另一個是城市道路和公共交通體系的發(fā)展�！斑@兩個問題，報告都提到了，但必須引起更多關(guān)注，形成全市各個方面的共識。”

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