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長(zhǎng)沙物流公司 阿里巴巴牽頭組建智能物流網(wǎng)

長(zhǎng)沙首選電話：0731-84062159 84029740 13974912995饒經(jīng)理

 ？ 項(xiàng)目吸引了業(yè)內(nèi)知名電子商務(wù)企業(yè)、快遞企業(yè)，以及相關(guān)資本市場(chǎng)的領(lǐng)軍機(jī)構(gòu)、銀行和金融機(jī)構(gòu)參與

　　 ？ 該項(xiàng)目命名為中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)，將由8個(gè)左右的核心節(jié)點(diǎn)、若干個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和更多的城市重要節(jié)點(diǎn)組成

　　 ？ 各參與方要接受附加條件，在未來5至8年中不計(jì)回報(bào)持續(xù)投入

　　 本報(bào)北京1月24日訊 記者陳靜報(bào)道：阿里巴巴[微博]集團(tuán)及一眾行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、資本及金融機(jī)構(gòu)，在經(jīng)過系列閉門會(huì)議商討后，23日達(dá)成戰(zhàn)略共識(shí)，希望通過8至10年的努力，聯(lián)手建立一個(gè)能支撐日均300億元（年度約10萬億元）網(wǎng)絡(luò)零售額，讓全國(guó)任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)的超大規(guī)模的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)。目前，該項(xiàng)目已進(jìn)入具體實(shí)施階段。

　　 據(jù)悉，籌劃這一龐大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)包括阿里巴巴集團(tuán)及銀泰、復(fù)星、富春、快遞企業(yè)“四通一達(dá)”、順豐[微博]，以及相關(guān)資本市場(chǎng)的領(lǐng)軍機(jī)構(gòu)、銀行和金融機(jī)構(gòu)。

　　 參會(huì)人士透露，該項(xiàng)目命名為中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)（China Smart Logistic Network，簡(jiǎn)稱CSN），內(nèi)部被稱為“地網(wǎng)”。按照會(huì)議決定，多家公司和機(jī)構(gòu)將共同參與聯(lián)合建設(shè)CSN。CSN計(jì)劃目前已啟動(dòng)公司設(shè)立及各核心關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的選址工作，并已和多個(gè)省份展開接觸和交流。第一期投資額1000億元人民幣，項(xiàng)目由阿里巴巴集團(tuán)牽頭，馬云[微博]擬擔(dān)任董事長(zhǎng)，銀泰集團(tuán)董事長(zhǎng)沈國(guó)軍擬出任CEO。在規(guī)劃中，CSN項(xiàng)目將由8個(gè)左右的核心節(jié)點(diǎn)、若干個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和更多的城市重要節(jié)點(diǎn)組成。

　　 與阿里巴巴在2011年1月宣布物流戰(zhàn)略的“開放性”一致，CSN項(xiàng)目吸引了電商、物流、百貨、投資業(yè)的風(fēng)云人物加入，既有順風(fēng)速運(yùn)和“四通一達(dá)”（申通[微博]、圓通[微博]、中通、匯通、韻達(dá)）等知名快遞公司，也有對(duì)新興行業(yè)保持高度敏感的沈國(guó)軍，以及復(fù)星集團(tuán)董事長(zhǎng)郭廣昌等人。

　　 據(jù)相關(guān)消息人士確認(rèn)，目前CSN項(xiàng)目的建設(shè)者，以及未來有機(jī)會(huì)參與到項(xiàng)目的合作者，需多接受一個(gè)附加條件：在未來5至8年中不計(jì)回報(bào)持續(xù)投入。

　　 該智能物流骨干網(wǎng)將在繼續(xù)完善物流信息系統(tǒng)的同時(shí)，依托城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)物流倉(cāng)儲(chǔ)基地網(wǎng)絡(luò)，并向所有的制造商、網(wǎng)商、快遞物流公司、第三方服務(wù)公司開放，與產(chǎn)業(yè)鏈中的各個(gè)參與環(huán)節(jié)共同發(fā)展。

　　 未來商務(wù)發(fā)展的智慧之舉

　　 這些年，物流快遞業(yè)的迅速發(fā)展有目共睹。但物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備投入嚴(yán)重滯后，阻礙了快遞行業(yè)的發(fā)展。以物流中心的面積為例，中國(guó)人均物流倉(cāng)儲(chǔ)面積僅為美國(guó)的1/14；現(xiàn)有物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施中，超過70%建于90年代之前，不能滿足現(xiàn)代化需求；中國(guó)目前5.5億平方米的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的供應(yīng)量中，達(dá)到國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的不滿1000萬平方米。

　　 此外，城鎮(zhèn)化發(fā)展的不均衡又會(huì)導(dǎo)致物流環(huán)節(jié)中“最后一公里”的配送成本更高、時(shí)間更長(zhǎng)，嚴(yán)重影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)效率。圓通董事長(zhǎng)喻渭蛟到美國(guó)、歐洲考察后感覺，沒有一張覆蓋全國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)很難出現(xiàn)美國(guó)聯(lián)合包裹公司（UPS）這樣的企業(yè)。

　　 同時(shí)，消費(fèi)模式的變化特別是電子商務(wù)的飛速發(fā)展，又對(duì)現(xiàn)代化、智能化的物流提出越來越高的要求。2012年，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售規(guī)模遠(yuǎn)超1萬億元，年增速超過80%，未來幾年，電子商務(wù)將產(chǎn)生巨大的物流需求，而現(xiàn)有的物流體系將無法支撐。

　　 阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云曾表示：“打造中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)就是通過構(gòu)建一個(gè)個(gè)新型網(wǎng)絡(luò)物流樞紐，為中國(guó)未來商務(wù)建立基礎(chǔ)設(shè)施�！睆倪@個(gè)意義上講，CSN項(xiàng)目的出現(xiàn)，正是通過數(shù)據(jù)交互、共享的原則，推動(dòng)供應(yīng)鏈平臺(tái)提高效率、降低成本，以更好地支撐電子商務(wù)的發(fā)展，從而讓物流網(wǎng)絡(luò)邁入數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)的智慧商務(wù)時(shí)代。

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