長(zhǎng)沙物流公司 北京今日4條心地鐵線路投入運(yùn)營(yíng)
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今天首班車起，6號(hào)線、8號(hào)線二期南段、9號(hào)線北段、10號(hào)線二期4條地鐵新線正式投入試運(yùn)營(yíng)，首趟車凌晨4點(diǎn)49分從10號(hào)線巴溝站發(fā)出。與往年不同，這次新線上崗不搞開通儀式，沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)講話。
6號(hào)線換乘站最多
新線開通對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，乘坐地鐵可以去的地方更多，而變化最大的是，如果要乘地鐵從東往西去，以前只能坐1號(hào)線，今天起還有6號(hào)線可以選擇，而且省去了八通線換乘1號(hào)線的麻煩。
新開的4條地鐵中，6號(hào)線是全新的一條線路，而且換乘站也是最多的。有7個(gè)站可與既有線換乘，滿足沿線居民“多拉快跑”的需求，而且是北京首條最高時(shí)速100公里的市區(qū)快線，也是第一條使用8節(jié)編組的地鐵，每列車搭載人數(shù)由1440人增加到1960人，地鐵最高運(yùn)力從現(xiàn)有的每小時(shí)4萬(wàn)人提高至近6萬(wàn)人。
9號(hào)線不再脫網(wǎng)運(yùn)行
去年底開通的9號(hào)線南段最北端止于北京西站，除了房山線，與路網(wǎng)其他線路還不能銜接。
今天9號(hào)線北段的開通將使2010年開通的房山線和去年開通的9號(hào)線南段接入城區(qū)線網(wǎng)，并網(wǎng)運(yùn)行。9號(hào)線與房山線、4號(hào)線、6號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，將有效加強(qiáng)房山區(qū)與中心城區(qū)之間的聯(lián)系，徹底聯(lián)通北京西站南北通道。需要提示的是，9號(hào)線與1號(hào)線在軍博站暫無(wú)法換乘，甩站通過(guò)。
10號(hào)線大小圈“套跑”
別看8號(hào)線二期南段只開通兩個(gè)車站(安德里北街站甩站)，但卻可將回龍觀地區(qū)的居民30分鐘拉到北二環(huán)。
10號(hào)線受泥洼站、豐臺(tái)站兩座車站斷點(diǎn)影響，通車時(shí)只能與一期實(shí)現(xiàn)大“C”形運(yùn)營(yíng)，并實(shí)行大小圈兒“套跑”。大圈兒為首經(jīng)貿(mào)站至西局站，小圈兒為宋家莊站至車道溝站。乘客可根據(jù)自己的目的地，在大小圈兒的4個(gè)首末站：車道溝、宋家莊、首經(jīng)貿(mào)、西局站都能坐上空車。
另外，由于4條新線均處在試運(yùn)營(yíng)階段，站內(nèi)尚未開通無(wú)線通信。
調(diào)30條公交線換乘
為配合4條地鐵線路開通試運(yùn)營(yíng)，今天首車起，公交集團(tuán)新開、調(diào)整、延長(zhǎng)30條公交線路，方便地鐵沿線周邊乘客換乘接駁公交。這些線路中，新開線路17條，包括兩條“快速公交”線路，兩條高峰線路，13條全日線路;調(diào)整優(yōu)化線路6條，分段優(yōu)化線路1條，撤銷線路6條。
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