長沙物流公司，長沙貨運公司 全線開始路基施工貨運大道明年6月建成
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■分流
緩解川陜路擁堵，分擔貨運功能
■骨干
跨越金牛、郫縣、新都，串起城北多個大型物流園區(qū)
前日，作為成都“北改”又一重要交通節(jié)點———貨運大道與繞城高速互通立交橋正式通車，那么與其相連接的貨運大道（沙西線-繞城高速段）進展如何？成都商報記者近日采訪建設單位時了解到，該路目前除少數障礙點外，已經全線進入路基施工階段，5個立交節(jié)點已經完成基礎施工。市規(guī)劃局相關負責人表示，未來貨運大道將沿寶成鐵路一直延伸至新都、青白江，串起沿途多個物流園區(qū)，不僅是一條物流通道，還是城北又一條放射性道路。
分流大貨車 減輕川陜路負擔
根據成都市城市空間發(fā)展戰(zhàn)略研究，新都區(qū)將建成經濟發(fā)展輻射能力較強的北部新城，川陜路被納入城市道路，主要分擔城市客流。
川陜路一直是成都的北大門通道，每天有大量的物流貨運車輛過往通行，也造成了該路交通擁堵，特別是在與繞城高速交叉的三河場收費站，擁堵情況較為嚴重。為了保證交通順暢，分流川陜路上這些貨車，成都市交通總體布局規(guī)劃在寶成鐵路東側規(guī)劃修建一條貨運通道，即貨運大道，以分擔川陜路的貨運功能。
跨越三個區(qū) 又一放射性道路
記者查詢發(fā)現，貨運大道目前已經建成的路段是從貨運大道與繞城高速互通立交橋開始，一直向北至新都火車站附近，而在今年“北改”基礎設施建設項目中，貨運大道（沙西線-繞城高速段）是一條全新建設的骨干道路。
其起點位于現在沙西線交叉口，鐵路西環(huán)線南側，然后道路由西向東北延伸，跨越府河、東風渠等河道，與金豐高架、北新高架等五處形成立體交叉，穿過沙西線、成彭路、商貿大道、古柏路、北新高架地面層、萬石路、大天路、金新路等重要路口，兩次穿越鐵路線，終點接貨運大道與繞城高速互通立交橋。道路全長約12公里，跨越金牛區(qū)、郫縣、新都三個區(qū)縣。
市規(guī)劃局市政規(guī)劃管理處處長萬小鵬介紹，貨運大道（沙西線-繞城高速段）與既有道路連通后，未來還將繼續(xù)沿寶成鐵路向北延伸，直到青白江鐵路物流園區(qū)，這樣串起了城北多個大型物流園區(qū)，緩解川陜路、北新大道、成青金快速路等道路的交通壓力，是城北又一條放射性道路。
貨運大道（沙西線-繞城高速段）今年5月底開建，據建設單位、成都城投集團興西華公司相關負責人介紹，眼下該路除少數障礙點外，已經全線進入路基施工階段，5個立交節(jié)點已經完成基礎施工，年底前后將陸續(xù)完工。全線計劃明年6月完工。
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