“天上無(wú)飛鳥(niǎo),地上不長(zhǎng)草,地下沒(méi)有寶!边@是烏蘭察布人對(duì)家鄉(xiāng)的苦澀描繪,許多人在無(wú)奈中選擇了外出打工。在全區(qū)各地“八仙過(guò)!卑愕陌l(fā)展競(jìng)爭(zhēng)中,烏蘭察布市展示給外界更多的是劣勢(shì)。
2010年,自治區(qū)出臺(tái)的“十二五”規(guī)劃明確提出,要集約布局,努力提升綜合運(yùn)輸能力和能源外送能力。要選擇條件較好的中心城市、產(chǎn)業(yè)基地和交通樞紐,加快現(xiàn)有物流園區(qū)升級(jí)改造,新建一批大型物流園區(qū)和內(nèi)陸港。
2011年8月,在烏蘭察布市的黨代會(huì)上,市委書(shū)記王學(xué)豐在報(bào)告中提出了“破除三論”(即破除唯條件論、唯資源論和唯政策論)和樹(shù)立大資源觀的思路。用這一思路透視劣勢(shì)明顯的烏蘭察布,優(yōu)勢(shì)資源凸現(xiàn)出來(lái):獨(dú)特的地理位置、重要的交通樞紐、巨大的市場(chǎng)空間以及相應(yīng)的人才和技術(shù)。
新思路就像一面鏡子,映射出新的發(fā)展良機(jī)。烏蘭察布市是烏海市、鄂爾多斯市、錫林郭勒盟等幾大煤炭產(chǎn)地的煤炭以及蒙古國(guó)的能源進(jìn)入我國(guó)內(nèi)地的主要通道。集寧區(qū)還是我國(guó)通往蒙古國(guó)、俄羅斯和東歐的國(guó)際通道上的重要中轉(zhuǎn)站。京包、集二、集張、集通、大準(zhǔn)鐵路,京藏、二廣高速公路,110、208國(guó)道、呼滿(mǎn)省際大通道,在這片土地上交匯貫通。隨著京新、準(zhǔn)興運(yùn)煤專(zhuān)用通道等一批重大公路項(xiàng)目和烏蘭察布支線機(jī)場(chǎng)、京呼高速鐵路的開(kāi)工建設(shè),烏蘭察布市的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)誰(shuí)還能比?
抓住機(jī)遇,發(fā)揮優(yōu)勢(shì),迎合自治區(qū)的整體發(fā)展布局,大規(guī)模建設(shè)物流園區(qū),提升綜合運(yùn)輸能力,培育現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè),打造區(qū)域性物流中心,成為烏蘭察布市的發(fā)展方向。
因勢(shì)利導(dǎo):在優(yōu)勢(shì)中拓路前行
初夏,位于興和縣的烏蘭察布綜合物流園區(qū)熱鬧非凡。這邊,挖掘機(jī)和裝載機(jī)轟鳴作響。那邊,等待裝煤的大卡車(chē)列成“長(zhǎng)龍”!斑@是淡季,車(chē)少多了。趕上旺季,從園區(qū)入口到園內(nèi)的集通鐵路儲(chǔ)煤點(diǎn),20多公里的路,車(chē)一輛接一輛!眻@區(qū)副主任孫永春介紹說(shuō)。
巨大的運(yùn)輸壓力,緊迫的疏通需求,讓烏蘭察布市的重點(diǎn)物流園區(qū)規(guī)劃在建設(shè)速度與運(yùn)轉(zhuǎn)能力的考量中不斷地校正。原規(guī)劃6平方公里的察右后旗賁紅物流綜合服務(wù)園區(qū),現(xiàn)在擴(kuò)大到15平方公里,多家大型煤炭倉(cāng)儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)公司落戶(hù);規(guī)劃面積130平方公里的集寧現(xiàn)代物流園區(qū),內(nèi)設(shè)綜合物流區(qū)、能源礦產(chǎn)品物流區(qū)、農(nóng)畜產(chǎn)品物流區(qū)。目前,綜合區(qū)已有14個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工或入駐。
規(guī)劃面積110平方公里的烏蘭察布綜合物流園區(qū),已有16家企業(yè)入園經(jīng)營(yíng),是自治區(qū)級(jí)重點(diǎn)物流園區(qū)。園區(qū)內(nèi)正在熱火朝天地打造“一港、四區(qū)、一中心”。“一港”就是溝通我區(qū)與蒙古國(guó)、環(huán)渤海地區(qū)以及天津、秦皇島、曹妃甸等港口的內(nèi)陸港!八膮^(qū)”就是煤炭倉(cāng)儲(chǔ)加工物流區(qū)、煤炭循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、現(xiàn)代綜合物流園區(qū)、配套服務(wù)區(qū)!耙恢行摹本褪墙ㄔO(shè)配套的銀行、工商、稅務(wù)、海關(guān)、安監(jiān)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、信息交易等機(jī)構(gòu)在內(nèi)的煤炭交易中心。
今年4月底,烏蘭察布綜合物流園區(qū)煤炭鐵路專(zhuān)用線二期擴(kuò)能工程竣工,將開(kāi)行1萬(wàn)噸和5000噸兩種列車(chē),加上即將竣工的呼和浩特至綜合物流園區(qū)的185公里單向重載高速公路運(yùn)煤專(zhuān)線,到年底,烏蘭察布綜合物流園區(qū)煤炭吞吐量將達(dá)到3000萬(wàn)噸。這兩條專(zhuān)用線投入使用后,京藏高速、110國(guó)道每天可減少4000多輛運(yùn)煤車(chē)。
迅猛崛起的大物流,已經(jīng)開(kāi)始讓烏蘭察布的潛在優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實(shí)優(yōu)勢(shì)。驚喜還遠(yuǎn)不止于此,大物流業(yè)帶動(dòng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)也在悄然興起。不斷延伸的產(chǎn)業(yè)鏈,連著地方經(jīng)濟(jì)的騰飛,也連著百姓致富的希望……
托運(yùn)汽車(chē)
全國(guó)城市
博遠(yuǎn)享運(yùn)物流“找車(chē)?yán)洝,公司成立至今一直沉淀在貨?chē)調(diào)派服務(wù)領(lǐng)域,屬于國(guó)內(nèi)高保障、高效率的物流運(yùn)輸商,積攢了豐富的資源和經(jīng)驗(yàn)。公司經(jīng)過(guò)..